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Was bietet der G425 LST Golf-Driver von Ping

Pings Driver-Option 2021 für bessere Spieler mit höheren Schwunggeschwindigkeiten heißt G425 LST. Diese Variante hat einen birnenförmigen Kopf, der mit 445 ccm etwas kleiner ist als die Max- und SFT-Version mit jeweils 460 ccm. Ansonsten hat sie ebenfalls ein im CG Shifter 17 Gramm schweres, versetzbares Gewicht. Damit lässt sich die Position des Schwerpunkts verändern (Draw, Neutral, Fade), um die Abflugbedingungen perfekt an den gewünschten Ballflug anpassen zu können.

Es gibt drei Positionen für das 17 Gramm schwere Gewicht
Es gibt drei Positionen für das 17 Gramm schwere Gewicht

Durch die leicht veränderte Gewichtsverteilung im Kopf verringert sich der Spin um 500-700 rpm gegenüber dem Max und um 200 rpm zum G410 LST, was vor allem für Spieler mit hohen Schwunggeschwindigkeiten Vorteile bringt.

Um maximale Ballgeschwindigkeiten erzeugen zu können vertraut man auf die bewährte geschmiedete, hochfeste und präzisionsgefertigte T9S + Schlagfläche. Das abgerundetere Profil des Golfschlägerkopfs und die überarbeiteten Turbulatoren auf der Krone tragen zu einer Verbesserung der Aerodynamik bei.

Die spezielle Rippenstruktur im Inneren des G425 LST verstärkt nicht nur wichtige Teile des Kopfs, sondern verbessert zusätzlich den Sound und das Gefühl im Treffmoment. Durch die Überarbeitung der Dragonfly-Struktur der ultradünnen Krone gelang es Gewicht zu sparen, das man an anderen Stellen platziert hat, um das MOI zu erhöhen und die Schwerpunktposition für mehr Distanz und Toleranz zu optimieren.

Das Dragonfly-Muster hat man überarbeitet, um Gewicht zu sparen
Das Dragonfly-Muster hat man überarbeitet, um Gewicht zu sparen

Der LST ist wie die beiden anderen Modellvarianten mit einem leichten, verstellbaren Hosel ausgestattet. Dieser erlaubt acht verschiedene Positionen für Loft (+/-1,5 Grad) und Lie (bis zu 3 Grad flacher), mit denen man den Ballflug verbessern kann.

Durch den verstellbaren Hosel lassen sich Loft und Lie verändern
Durch den verstellbaren Hosel lassen sich Loft und Lie verändern

Standardschaft ist der Ping Alta CB Slate Graphitschaft (SR, R, S, X), der am unteren Ende ein 8 Gramm schweres Gewicht hat, um Ballgeschwindigkeit und Schlaglänge zu erhöhen. Zusätzlich stehen Aftermarkt-Schäfte zur Verfügung.

Für eine umfangreiche Schlag- und Spielanalyse hat man einen Arccos-Sensor im Griffende angebracht.

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LST steht bei Ping für Low Spin Technology und bedeutet nichts anderes, als dass es sich hier um ein Modell für Spieler mit hohen Schwunggeschwindigkeiten (>100 mph) handelt, die mit weniger Spin mehr Länge generieren wollen. Dazu hat man den Kopf etwas kleiner gemacht (445 ccm), wodurch er kompakter wird und sehr stimmig am Ball steht.

Die charakteristischen Turbulatoren auf der Krone sind markant, aber daran stört sich ein Ping-Fan nicht.

Die Turbolatoren sind charakteristisch für Ping-Golfschläger
Die Turbolatoren sind charakteristisch für Ping-Golfschläger

Die kleinen Einkerbungen im Außenbereich der Krone sind ebenfalls geblieben, jedoch hat man sie ein wenig reduziert.

Der kleinere Kopf sorgt für eine kompakte Optik
Der kleinere Kopf sorgt für eine kompakte Optik

Die weiß eingefärbten Rillen und die V-förmige Linie im Golfschlägerblatt erleichtern die Ausrichtung, obwohl ansonsten nur wenig Kontrast von der Schlagfläche zur matt-grau lackierten Krone vorhanden ist. Auch verzichtet man auf eine Sweetspot-Markierung.

Die graphische Gestaltung der Schlagfläche hilft bei der Ausrichtung
Die graphische Gestaltung der Schlagfläche hilft bei der Ausrichtung

Durch das kompakte Kopfdesign und die gute Abstimmung mit dem Schaft liegt der G425 LST wirklich gut in der Hand. Wie schon der G425 Max so fällt auch der LST beim Test durch seinen Klang auf. Er ist ziemlich metallisch und hell. Dazu kommt ein vergleichsweise hartes Gefühl im Treffmoment. An beides muss man sich gewöhnen, bzw. es gefällt oder gefällt nicht.

Wie zu erwarten, fliegen die Bälle einen Tick flacher als bei anderen 2021er Modellen, erreichen aber, wenn man die nötige Power mitbringt, überdurchschnittliche Carry-Längen. Dazu kommt aufgrund des flacheren Landewinkels auch noch ein erheblicher Roll.

Wer genügend Speed hat, kann die Bälle weit schlagen
Wer genügend Speed hat, kann die Bälle weit schlagen

Erstaunlich ist, dass der G425 LST trotz seines kleineren Kopfs auch in Sachen Komfort punkten kann. Klar, er kann hier nicht mit seinem „Bruder“ G425 Max mithalten, aber für die sehr sportliche Ausrichtung des Modells ist die Fehlertoleranz bemerkenswert hoch. Dies werden auch bessere Spieler sicherlich zu schätzen wissen.
Zu dieser Stabilität trägt auch das 17 Gramm schwere Gewicht bei. Es lässt sich bei Bedarf verschieben und ermöglicht zusammen mit dem ebenfalls verstellbaren Hosel eine Optimierung der Flugbahnen und des Spins.

Gewichtsposition und Hosel lassen sich verstellen
Gewichtsposition und Hosel lassen sich verstellen

Die seitliche Abweichung hält sich in Grenzen, jedoch ist der sportliche Anspruch jederzeit spürbar. Mishits fliegen in der Regel 10 bis 15 Meter kürzer, aber da sie meist die Spur gut halten, kann man damit durchaus leben, da der Ball im Spiel bleibt.

Am Ende des Tests bleibt festzustellen, dass man unbedingt eine hohe Schwunggeschwindigkeit (>100 mph) benötigt, um das Potential des Drivers ausnutzen zu können. Wer diese hat und die nötigen spielerischen Fähigkeiten besitzt, trifft mit dem Ping G425 LST eine gute Wahl, muss aber mit einem metallischen Klang und einem härteren, nicht so satten Gefühl im Treffmoment klarkommen.

Unser Fazit

Gewohnt hohe Ping-Qualität für hohe Schwunggeschwindigkeiten.
PRO
  • Stimmige, kompakte Form
  • Wird sportlichem Anspruch gerecht
  • Spurtreue
  • Erstaunlich komfortabel
  • Carry-Länge und Roll
CONTRA
  • Heller, metallischer Klang nicht jedermanns Sache
  • Kontrast Krone-Schlagfläche

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Zuletzt aktualisiert am 05.12.2022 um 20:30. Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben bei den Golf Shops ohne Gewähr.
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