Cobra – King LTDx Golf-Driver 2022
Der King LTDx Driver ist der neue Weitenjäger von Cobra.
Saison | 2022 |
Preis | 499,00 € |
Serie | Cobra King LTDx-Serie |
Handicap | 0 - 36 |
Verstellbarkeit | Ja |
Loft: Herren Rechtshand | 9°, 10,5°, 12° |
Loft: Herren Linkshand | 9°, 10,5°, 12° |
Loft: Damen Rechtshand | Nein |
Loft: Damen Linkshand | Nein |
Gefühl im Treffmoment | Gut - Sehr gut |
Feedback | Gut - Sehr gut |
Fehlertoleranz | Gut |
Spielkomfort | Mittel - Gut |
Was bietet der King LTDx Golf-Driver von Cobra
LTD steht für Longest Total Distance und so wird der King LTDx Driver von Cobra Golf dank modernster Technologien zum Weitenjäger. Dazu setzt man das Zero GC-Konzept aus dem Jahr 2016, das für einen niedrigen Spin und hohe Ballgeschwindigkeit sorgt, fort, in dem man es mit einem Trägheitsmoment (MOI) von 5200 kombiniert und damit eine maximale Fehlertoleranz bei noch höherer Ballgeschwindigkeit als bisher erreicht.
PWR-COR Gewichtung
Um den Spin zu verringern und die Ballgeschwindigkeit im Treffmoment weiter zu erhöhen hat man die King LTDx-Driver mit der PWR-COR Gewichtung ausgestattet. Diese beruht auf internen und externen Gewichten aus verschiedenen Materialien und verlagert das Gewicht möglichst weit nach vorne-unten im Schlägerkopf. Insgesamt sind 19 Gramm (ein internes Gewicht aus gefrästem Stahl von 14 Gramm und ein äußeres Aluminiumgewicht von 5 Gramm) direkt hinter der Schlagzone in der Sohle positioniert, um im Treffmoment bei reduziertem Spin maximale Geschwindigkeit auf den Golfball zu übertragen. Das zusätzliche 15 Gramm schwere Gewicht im hinteren Bereich des Kopfs sorgt für ein perfektes Gleichgewicht zwischen geringem Spin, hohem Ballstart und extremer Fehlerverzeihung für mehr Weite.
H.O.T. Schlagfläche
Mit Hilfe von maschinellem Lernen und CNC-Verarbeitung hat man die E9-Schlagfläche zur H.O.T. Schlagfläche (Highly Optimized Topology) weiterentwickelt und so präzise auf die höheren Ballgeschwindigkeiten abgestimmt. Auf Grundlage von Daten aus Tausenden von Schlagsimulationen wurden die Schlagflächenstärken in 15 verschiedenen Zonen individuell optimiert, um die Ballgeschwindigkeit auf einem größeren Bereich der Schlagfläche zu maximieren. Diese Zonen ähneln optisch einer Hügellandschaft auf einer topografischen Karte. So entstand der Name für das Design-Konzept.
Multi-Material-Konstruktion bei Cobra
Titan und Karbon sind die beiden Materialien, aus denen der Kopf besteht. Bei der dadurch entstandenen Multi-Material-Konstruktion hat sich der Karbonanteil gegenüber dem Vorgängermodell Radspeed um 30 Prozent erhöht. Dazu kommt noch ein leichteres und stärkeres Titan-Chassis, das die Schlägerkopfstabilität verbessert. Insgesamt konnten so acht Gramm eingespart werden.
Die verantwortlichen Ingenieure haben das bisherige T-Bar-Chassis weiterentwickelt und somit mehr Titan niedriger am Boden und um den Rand herum positioniert, was zu einer Absenkung des Schwerpunkts und der gleichzeitigen Erhöhung des Trägheitsmoments führte.
Für SpielerInnen, die maximale Stabilität und maximale Draw-Tendenz kombinieren möchten, gibt es den King LTDx Max Driver. Er hat ein zusätzliches Gewicht nahe der Ferse in der Sohle, das es ermöglicht, die Schlagfläche im Treffmoment gerader an den Ball zu bringen. Der LTDx Driver ist zudem für Jugendliche (nur RH) mit einer Upgrade-Garantie erhältlich.
Ab Mitte April gibt es für Designpuristen zusätzlich eine zeitlose, puristische und elegante völlig mattschwarze Variante. Sie ist mit einem hochwertigen UST LIN-Q Schaft in Weiß ausgestattet und kostet 599 Euro.
Die wichtigsten Merkmale im Überblick:
- PWR-COR Gewichtung: Positioniert so viel Gewicht wie möglich tief und vorne im Kopf.
- H.O.T. Face Technologie: Optimiert Schwerpunkt und Trägheitsmoment und macht die Schlagfläche heißer und fehlertoleranter.
- Multi-Material-Konstruktion: Leichtes Titan-Chassis und gesteigerter Karbonanteil in der Krone und Sohle.
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