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Was bietet der Aerojet Golf-Driver von Cobra

Beim Cobra Aerojet-Driver haben die Ingenieure eine prägnante Stromlinienform mit optimalen Masse- und Elastizitätseigenschaften in Einklang gebracht. Und so bietet das Modell laut Cobra eine beeindruckende Kombination aus Fehlertoleranz, Geschwindigkeit und optimalen Ballabflugeigenschaften für größtmögliche Weite.

PWR-Bridge

Bei der Weiterentwicklung der LTDx-Serie kommt erstmals ein 13 Gramm schweres „schwebendes“ Gewicht mit einer Brückenstruktur zum Einsatz. Die PWR-Bridge-Technologie befindet sich im vorderen unteren Teil des Schlägerkopfs. Sie verlagert den Schwerpunkt für maximale Geschwindigkeit nach vorne und für weniger Spin nach unten und verbessert durch die größere Flexibilität von Schlagfläche und Sohle die Energieübertragung auf den Ball. Dadurch können höhere Ballgeschwindigkeiten erzielt werden, die zu mehr Länge führen.

Cobra Aerojet Driver Pwr-Bridge
Die PWR-Bridge verbessert die Energieübertragung auf den Ball

Pwrshell-Schlagfläche

Durch das schwebende PWR-Bridge-Design konnte man Platz für das Pwrshell Face Insert schaffen, das erstmalig in einem Cobra-Driver zum Einsatz kommt. Es vergrößert die Sweet Zone und sorgt somit für höhere Ballgeschwindigkeiten über die gesamte Schlagfläche.

Heat Map der Pwrshell-Technologie
Erstmals kommt eine Schlagfläche mit Pwrshell-Design in einem Cobra-Driver zum Eeinsatz

In Verbindung mit Pwrshell verfügt das Schlagflächen-Insert über ein neues H.O.T. Face Muster mit variabler Stärke. Das Muster wurde mit Hilfe von Künstlicher Intelligenz entwickelt und verfügt über mehrere Zonen mit optimierter Stärke und Form. Diese gewährleisten eine effizientere Geschwindigkeit und optimalen Spin über die gesamte Schlagfläche.

Aerodynamische Form und Gewichtsverteilung

Die Form des Aerojet-Drivers ist das Ergebnis jahrelanger Forschung und Tests. Sie wurde so gewählt, dass sie bei unterschiedlich schnellen Schwunggeschwindigkeiten für eine maximale Schlägerkopfbeschleunigung sorgt.

Profil des Cobra Aerojet Driver mit Luftstrom
Die Kopfform passt zu vielen Schwunggeschwindigkeiten

Um den Aerojet-Driver für eine breite Zielgruppe attraktiv zu machen, befindet sich im hinteren Teil der Sohle ein 12 Gramm schweres Gewicht. Dieses ist in eine dünne Karbonstruktur eingebettet und so plaziert, dass man mit dem Schläger eine neutrale Flugkurve erzeugt. Die Karbonstruktur, die 30 Prozent dünner ist als normale Karbonstrukturen, kommt zudem in der Krone zum Einsatz.

Sohlengewicht im Cobra Aerojet Driver
Das Sohlengewicht ist neutral platziert

Aerojet Max

Diese Variante verbindet aerodynamische Formgebung mit maximaler Stabilität und der Möglichkeit eine Draw-Tendenz für den Ball zu erzielen. Durch die Platzierung eines 12 Gramm schweren Gewichts im hinteren Bereich und eines 3 Gramm-Gewichts nahe der Ferse erzielt man laut Cobra eine stabile, hohe Flugbahn mit einer Drawtendenz. Wechselt man die Position der beiden Gewichte, verstärkt sich die Drawtendenz bei weiterhin guter Stabilität und Fehlertoleranz.

Den Aerojet Max gibt es für Herren mit 9, 10 und 12 Grad Loft (alle RH/LH).

Sohle und Ansprechposition des Cobra Aerojet Max Driver für Herren

Die Damenvariante des Aerojet Max hat 10,5 und 12 Grad Loft (beide RH/LH).

Sohle und Ansprechposition des Cobra Aerojet Max Driver für Damen

Der Aerojet Junior Edition rundet das Aerojet-Driver Sortiment ab. Er hat 12 Grad Loft, ist in drei Längen erhältlich und kostet 469 Euro.

Alle Aerojet-Driver kommen am 10. Ferbruar in den Handel.

Die wichtigsten Merkmale im Überblick:

  • Aerodynamische Kopfform, abgestimmt auf eine große Breite unterschiedlicher Schwunggeschwindigkeiten.
  • Dünne Karbon-Komponenten in der Sohle und Krone.
  • Schlagfläche mit Pwrshell L-Cup Design und H.O.T. Face Technologie.
  • Internes PWR-Bridge Gewicht erhöht Flexibilität von Schlagfläche und Sohle für höhere Ballgeschwindigkeiten.
  • Max-Version für Damen und Herren, sowie eine zusätzliche Junior-Edition.

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