Cobra – Aerojet Golf-Driver 2023
Mit dem Cobra Aerojet Driver bekommt man ein Modell, das eine beeindruckende Kombination
aus Fehlertoleranz und Geschwindigkeit für größtmögliche Weite bietet.
Was bietet der Aerojet Golf-Driver von Cobra
Beim Cobra Aerojet-Driver 2023 haben die Ingenieure eine prägnante Stromlinienform mit optimalen Masse- und Elastizitätseigenschaften in Einklang gebracht. Und so bietet das Modell laut Cobra eine beeindruckende Kombination aus Fehlertoleranz, Geschwindigkeit und optimalen Ballabflugeigenschaften für größtmögliche Weite.
PWR-Bridge
Bei der Weiterentwicklung der LTDx-Serie kommt erstmals ein 13 Gramm schweres „schwebendes“ Gewicht mit einer Brückenstruktur zum Einsatz. Die PWR-Bridge-Technologie befindet sich im vorderen unteren Teil des Schlägerkopfs. Sie verlagert den Schwerpunkt für maximale Geschwindigkeit nach vorne und für weniger Spin nach unten und verbessert durch die größere Flexibilität von Schlagfläche und Sohle die Energieübertragung auf den Ball. Dadurch können höhere Ballgeschwindigkeiten erzielt werden, die zu mehr Länge führen.
Pwrshell-Schlagfläche
Durch das schwebende PWR-Bridge-Design konnte man Platz für das Pwrshell Face Insert schaffen, das erstmalig in einem Cobra-Driver zum Einsatz kommt. Es vergrößert die Sweet Zone und sorgt somit für höhere Ballgeschwindigkeiten über die gesamte Schlagfläche.
In Verbindung mit Pwrshell verfügt das Schlagflächen-Insert über ein neues H.O.T. Face Muster mit variabler Stärke. Das Muster wurde mit Hilfe von Künstlicher Intelligenz entwickelt und verfügt über mehrere Zonen mit optimierter Stärke und Form. Diese gewährleisten eine effizientere Geschwindigkeit und optimalen Spin über die gesamte Schlagfläche.
Aerodynamische Form und Gewichtsverteilung
Die Form des Aerojet-Drivers ist das Ergebnis jahrelanger Forschung und Tests. Sie wurde so gewählt, dass sie bei unterschiedlich schnellen Schwunggeschwindigkeiten für eine maximale Schlägerkopfbeschleunigung sorgt.
Um den Aerojet-Driver für eine breite Zielgruppe attraktiv zu machen, befindet sich im hinteren Teil der Sohle ein 12 Gramm schweres Gewicht. Dieses ist in eine dünne Karbonstruktur eingebettet und so platziert, dass man mit dem Schläger eine neutrale Flugkurve erzeugt. Die Karbonstruktur, die 30 Prozent dünner ist als normale Karbonstrukturen, kommt zudem in der Krone zum Einsatz.
Aerojet Max
Diese Variante verbindet aerodynamische Formgebung mit maximaler Stabilität und der Möglichkeit eine Draw-Tendenz für den Ball zu erzielen. Durch die Platzierung eines 12 Gramm schweren Gewichts im hinteren Bereich und eines 3 Gramm-Gewichts nahe der Ferse erzielt man laut Cobra eine stabile, hohe Flugbahn mit einer Drawtendenz. Wechselt man die Position der beiden Gewichte, verstärkt sich die Drawtendenz bei weiterhin guter Stabilität und Fehlertoleranz.
Den Aerojet Max gibt es für Herren mit 9, 10 und 12 Grad Loft (alle RH/LH).
Die Damenvariante des Aerojet Max hat 10,5 und 12 Grad Loft (beide RH/LH).
Der Aerojet Junior Edition rundet das Aerojet-Driver Sortiment ab. Er hat 12 Grad Loft, ist in drei Längen erhältlich und kostet 469 Euro.
Alle Aerojet-Driver kommen am 10. Februar in den Handel.
Die wichtigsten Merkmale im Überblick:
- Aerodynamische Kopfform, abgestimmt auf eine große Breite unterschiedlicher Schwunggeschwindigkeiten.
- Dünne Karbon-Komponenten in der Sohle und Krone.
- Schlagfläche mit Pwrshell L-Cup Design und H.O.T. Face Technologie.
- Internes PWR-Bridge Gewicht erhöht Flexibilität von Schlagfläche und Sohle für höhere Ballgeschwindigkeiten.
- Max-Version für Damen und Herren, sowie eine zusätzliche Junior-Edition.
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