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Was bietet der King Radspeed XB Golf-Driver von Cobra

Die Nachfolger der King Speedzone Driver heißen King Radspeed. Der Name ist eine Kombination aus Radius und Speed, und das Designkonzept der Hölzer beruht auf dem Prinzip der radialen Gewichtung und der damit verbundenen Formel für den Trägheitsradius (Radius of Gyration), die sich aus dem Abstand zwischen dem Schwerpunkt und den einzelnen Gewichtspositionen ergibt. Die wohl für das Gros der Golfer ideale Variante hat das Kürzel XB angehängt. Dieses steht für Xtreme Back und heißt nichts anderes, als dass der Schwerpunkt so weit wie möglich hinten unten im Golfschlägerkopf platziert ist.

Das Design des Golfschlägerkopfkorpus beruht in großen Teilen auf dem des Vorgängers Speedzone. Jedoch konnten die Ingenieure dank des leichteren T-Bar Speed Chassis und einer dünneren Karbon-Fiber-Wrap-Krone Gewicht einsparen.

Das T-Bar Speed Chassis ist im Radspeed leichter als im Speedzone
Das T-Bar Speed Chassis ist im Radspeed leichter als im Speedzone

Umschlossen wird dieser Rahmen mit Teilen aus extrem leichtem Karbon.

Insgesamt verfügt der King Radspeed XB-Driver über vier Gewichte. Zwei davon (jeweils vier Gramm schwer) befinden sich im vorderen Teil der Sohle und eines (sechs Gramm schwer) im hinteren Teil. Dieses Gewicht kann bei Bedarf durch ein anderes ersetzt werden. Das vierte Gewicht wiegt 14 Gramm und wurde ganz hinten im Driver-Kopf angebracht.

Im Kopf des Radspeed XB befinden sich vier Gewichte
Im Kopf des Radspeed XB befinden sich vier Gewichte

Durch die Gewichtung wird diese Variante mit 460 ccm Volumen das ideale Spielgerät für alle Golfer*innen, die mehr Ballspeed für mehr Länge erzeugen wollen und gleichzeitig etwas mehr Wert auf eine verbesserte Fehlertoleranz legen, um mühelos lange, gerade Bälle zu schlagen. Zudem zeichnet sich der Driver durch eine extreme Stabilität aus und generiert weniger Spin.

Die Infinity Schlagfläche, wird in einem speziellen CNC-Fräsverfahren hergestellt, bei dem eine bis zu fünfmal präzisere Schlagflächendicke und Bulge and Roll Krümmung erzeugt wird.

Die Schlagfläche wird in einem speziellen Fräsverfahren hergestellt
Die Schlagfläche wird in einem speziellen Fräsverfahren hergestellt

So kann einerseits eine höhere Ballgeschwindigkeit erzielt werden, und andererseits verbessert sich die Fehlertoleranz bei nicht mittig getroffenen Bällen. Durch die Verstellbarkeit des Hosel sind acht Loft-Einstellungen möglich. Dieses Technologiepaket bedeutet für den Spieler eine konstant bessere Performance.

Der Driver wird für Herren mit einem 46 Inches langen Schaft geliefert. Die 9- und 10,5-Grad-Variante ist via Custom Fitting zudem mit einem 44,5 Inches langen Schaft erhältlich. Auch die Driver der Radspeed-Serie haben im Griff Cobra Connect-Sensoren, die Daten für eine umfangreiche Schlaganalyse ermitteln.

Alternativ gibt es für Spieler*innen, die mit dem Slice kämpfen, die XD-Variante (Xtreme Draw). Bei dieser ist die Sohle im Bereich der Ferse aus Titanium und zusätzlich hat man in diesem Teil des Kopfs ein zehn Gramm schweres Gewicht platziert (XD = Xtreme Draw), das ein leichteres Schließen der Schlagfläche für gerade Drives mit Draw-Tendenz ermöglicht. Beide Modelle kommen im Februar 2021 in den Handel.

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Auch wenn man sich bei Cobra von den bunten Drivern verabschiedet hat, man bleibt seiner Linie treu und setzt auf knallige Farben – allerdings vorwiegend auf der Sohle.

Die Sohle hat knallige Farbtupfer
Die Sohle hat knallige Farbtupfer

In der Ansprechposition zeigt sich der schwarz-glänzende Driver recht konventionell und es dürfte kaum jemanden geben, der keinen Gefallen daran findet. Der Übergang von der Infinity-Schlagfläche zur Krone erleichtert in Kombination mit der Sweespot-Markierung die Ausrichtung.

Der Radspeed XB lässt sich leicht korrekt ausrichten
Der Radspeed XB lässt sich leicht korrekt ausrichten

Auffallend ist der etwas dickere Griff, der bei allen Radspeed-Modellen Standard ist. Der Klang ist leicht metallisch und mit einem durchaus guten Gefühl im Treffmoment gekoppelt. Die gefräste Infinity-Schlagflaeche schickt die Bälle mit gutem Speed auf die Reise.

Die Schlagfläche hat ein markantes Design
Die Schlagfläche hat ein markantes Design

Auch merkt man, wie gut bzw. schlecht der Ballkontakt ist. Man bekommt die Bälle leicht in die Luft, sie fliegen hoch und die Längen sind ok. Wegen des steilen Landewinkels rollen sie aber nicht so weit, wie bei anderen Driver-Modellen.

Die wichtigsten Daten im Überblick
Die wichtigsten Daten im Überblick

Das Cobra-Versprechen eines stabilen Golfschlägerkopfs aufgrund der extremen Verteilung der Gewichte bewahrheitet sich im Test erst nach einiger Zeit, da man mit diesem Modell „warm“ werden muss, bevor es verlässliche und gute Resultate liefert.

Der Radspeed XB hat vier Gewichte
Der Radspeed XB hat vier Gewichte

Anfangs wiesen die Bälle eine relativ hohe Streuung nach links und rechts auf – mit der Zeit stabilisieren sich die Ergebnisse. Es bedarf entgegen den Erwartungen einiger Eingewöhnungszeit, und man hat das Gefühl, ein wenig mehr Aufwand betreiben zu müssen, damit die Ergebnisse gut sind. Daher können Spieler/innen mit einem etwas konstanteren Schwung sicherlich schneller das Potential des Drivers ausschöpfen. Allerdings bedarf es eines Fittings, um die beste Balance zwischen Carry und Roll zu finden und damit die Drive-Performance zu verbessern.

Der King Radspeed XB ist sicherlich ein solides Modell, das aber gegenüber dem Vorjahresmodell Speedzone Extreme keine gravierenden Vorteile zu bieten hat.

Unser Fazit

Technisch ausgreiftes Produkt, das mit "Verzögerung" performt.
PRO
  • Moderne, ansprechende Optik
  • Sweetspot-Markierung
  • Ausrichtung
  • Klang
  • Preis
CONTRA
  • Handling mühsamer als erwartet

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Zuletzt aktualisiert am 12.08.2022 um 16:23. Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.
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