Ping – iCrossover Driving-Iron 2023
Im Gegensatz zu anderen Driving-Irons hat das Ping iCrossover erstmals einen verstellbaren Hosel.
Saison | 2023 |
Preis | 340,00 € |
Serie | Ping i-Serie |
Handicap | 0 - 10 |
Verstellbarkeit | Ja |
Loft: Herren Rechtshand | 18°, 20°, 22° |
Loft: Herren Linkshand | 18°, 20°, 22° |
Loft: Damen Rechtshand | 18°, 20°, 22° |
Loft: Damen Linkshand | 18°, 20°, 22° |
Gefühl im Treffmoment | Mittel - Gut |
Feedback | Gut |
Fehlertoleranz | Mittel - Gut |
Spielkomfort | Gut |
Ping setzt mit seinem iCrossover Driving-Iron neue Standards, denn es hat im Gegensatz zu den Driving-Irons anderer Hersteller erstmals einen verstellbaren Hosel. Mit dem sogenannten Trajectory Tuning 2.0 präsentiert Ping ein Anpassungs-Design im Eisenstil und bietet acht Einstellungen für Loft und Lie, um den Ballflug nach den Vorlieben des Golfers einzustellen..
Der leichte Hosel ist deutlich gekennzeichnet, um schnelle und einfache Anpassungen zu ermöglichen, mit einem Bereich von ±1,5 Grad Loft und Lie in verschiedenen Kombinationen. Die Standardeinstellung ist der angegebene Loft des Schlägers bei 1,5 Grad aufrecht. Die möglichen Einstelloptionen sind in der nachfolgenden Tabelle zusammengefasst.
Tour-inspiriertes Design
Schlägerkopfgröße und Sohlendesign sind in der Zusammenarbeit mit Tour-Spielern entstanden. Dazu kommen Technologien, die helfen, die Ballgeschwindigkeiten zu erhöhen, um das iCrossover Driving-Iron als Alternative zu langen Eisen nahtloser in einen Schlägersatz einzufügen. Die Schlägerköpfe sind etwas kürzer mit weniger Offset als bei früheren Crossover-Generationen. Dadurch wird es kompakter und bietet gleichzeitig eine Optik im Tour-Stil.
Die Sohlenform, einschließlich der abgerundeten Vorderkante und hinreichendem Bounce, ähnelt der des i230 Eisen. Dadurch passt das iCrossover nahtlos in ein i230-Eisenset anstelle von langen Eisen. Um das Driving-Iron, dessen Korpus aus 17-4 Edelstahl ist, möglichst fehlerverzeihend zu machen, hat es in der Spitze und in der Schaftspitze Gewichte aus Wolfram.
Players Crossover
Das iCrossover wurde für Spieler mit hohen Schwunggeschwindigkeiten entwickelt, die nach Alternativen für die langen Eisen (2, 3, 4) suchen. Der Anspruch ist auch, dass sich die Schläger nahtlos in das Set einfügen und gleichzeitig höhere Ballgeschwindigkeiten für mehr Weite und einen höheren Abflugwinkel bieten. Die Quellen der hohen Ballgeschwindigkeit sind die dünne, geschmiedete Maraging-Stahl Schlagfläche und die niedrigere Schwerpunktposition. Letztere liegt näher an der Schlagfläche, um eine verbesserte Energieübertragung zu gewährleisten.
Hohlkörperkonstruktion mit MicroMax-Rillen
Die Schlagfläche ist robotergeschweißt an den 17-4-Edelstahlkörper mit einem niedriger positionierten Flexpunkt. So gelingt es, höhere Abflugwinkel zu erzielen und ein schnelleres Stoppen der Bälle auf den Grüns zu ermöglichen. Ein kleinerer Hohlraum auf der Rückseite der Schlagfläche ist mit einem EVA-Polymer ausgefüllt und sorgt für ein angenehmes Gefühl und einen ansprechenden Klang. Die präzisionsgefrästen MicroMax-Rillen und das mattschwarze Hydropearl 2.0-Finish liefern konstante Abflugwinkel- und Spin-Raten für mehr Genauigkeit.
Die Schäfte des Ping iCrossover
Die Standardschaftlänge ist etwa 1/4 Inch kürzer als die der Vorgängermodelle, um die Eingliederung in ein Set zu erleichtern. Dadurch erhöht sich die Kontrolle und führt zu weniger seitlicher Abweichung bei ähnlicher Distanz. Standardmäßig stehen für das Ping iCrossover fünf Schäfte zur Verfügung. Die Spezifikationen sind in der nachfolgenden Tabelle zusammengefasst.
Die wichtigsten Merkmale im Überblick:
- Erstes Driving-Iron mit verstellbarem Hosel.
- Tour-inspiriertes Design.
- Wolfram-Gewichte in Schaft- und Schlägerkopfspitze.
- Dünne, geschweißte Schlagfläche aus Maraging-Stahl.
- Mattschwarzes Hydropearl-Finish.
- Präzisionsgefräste MicroMax-Rillen.
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