Beim Blick auf den Kopf des Callaway X Forged UT fällt sofort die Nähe zum X Forged CB Eisen-Set der Kalifornier auf – das allerdings in Europa nicht erhältlich ist. Allerdings ist der Kopf ein wenig größer als beim CB. Bei den Lofts 18 und 21 Grad ist die leichte Wölbung der Golfschlägerkopfrückseite zu sehen. Das kann stören, ist aber bei derartigen Driving-Irons keine Seltenheit.

Jedenfalls steht das Modell sauber, clean und ohne Schnörkel am Ball und dürfte daher die Erwartungen der Zielgruppe (bessere Spieler bis circa Handicap 12) an die Optik durchaus erfüllen. Man verzichtet auf das Einfärben der untersten Rille, das gebürstete, matte Finish verleiht ihm einen ansprechenden Look.

Der Kopf ist nicht allzu groß, hat eine etwas dickere Top-Line und ein minimales Offset.

Irgendwie erinnert das X Forged UT an die Eisen der Modelle Mizuno HMB und TaylorMade P790 (2020er Version). Wer einen fehlerverzeihenden Look will, kommt damit wohl nicht auf seine Kosten, aber die Zielgruppe der besseren Spieler wird den schlanken Auftritt zu schätzen wissen.

Das Gefühl im Treffmoment ist eher „solide“ als „heiß“. Auffallend ist, dass sich die Schläge auch etwas weicher und weniger „klickend“ anfühlend als bei anderen Driving-Irons mit größeren, hohlen Köpfen.

Die beiden zur Auswahl stehenden Graphitschäfte erleichtern die Sache ein wenig, dennoch wäre es übertrieben von einem Komfort-Golfschläger zu sprechen. Gute Spieler wollen ja meist den Schlag nach links vermeiden und bevorzugen oft den Fade. Daher verwenden sie auch lieber ein Driving-Iron statt eines Hybrids. Und mit dem X Forged UT haben die Bälle auch den leichten Fade, der sich gut kontrollieren lässt – dazu kommen ein etwas flacherer Ballflug und ein veritabler Roll.

Sowohl vom Tee als auch vom Fairway lassen sich gute Ergebnisse erzielen. Allerdings sollte der Ball gut liegen, sonst wird es schwer, v.a. mit der 18 und 21 Grad Version.

Der halbhohe Ballflug erweist sich sicherlich bei Wind oder trockenen Plätzen als Vorteil. Allerdings kann er beim Angriff auf das Grün zum Nachteil werden, da der Ball möglicherweise zu weit ausrollt. Wer allerdings höhere Schwunggeschwindigkeiten generiert, wird weniger mit diesem Problem zu kämpfen haben, da die Bälle dann höher fliegen.

Die Stabilität des Golfschlägerkopfs durch den Treffmoment geht in Ordnung, die Ballflugkontrolle ist gut. Dieses Driving-Iron geht ohne Probleme als Golfschläger mit Players Optik durch, hat aber den Vorteil, mit unterstützenden Technologien ausgestattet zu sein (Callaway Flash Face für Länge, Tungsten-Gewicht für Spielbarkeit).

Die Kontrolle fällt leichter als mit einem vergleichbaren Hybrid, jedoch ist das X Forged UT weniger fehlertolerant und generiert einen flacheren Ballflug. Es ist gut geeignet für Schläge vom Tee oder für „Transportschläge“. Auch bewährt es sich, wenn man das linke Rough aus dem Spiel nehmen will. Hier gilt demnach das Callaway-Versprechen des Fairway-Finders.

Zielgruppe sind alle versierten Spieler, die Angst vor einem Fehlschlag nach links haben oder zu hohe Schläge vermeiden möchten. Darüber hinaus Anhänger von eher traditionellen, flacheren Flugkurven bei langen Eisen, die aber etwas Fehlertoleranz wollen und auf klassische Kopfformen stehen.

Das Modell dürfte vor allem auf trockenen Plätzen oder bei viel Wind seine Stärken ausspielen. Es spielt seine Vorteile dann aus, wenn es wichtig ist, das Fairway zu treffen, Bunker zu vermeiden oder man den Roll des Balls ausnutzen möchte.

Weitere Informationen zu Callaway Eisen und Serien >