Der Flat Cat Touch Hybrid im Test

Hin und wieder gibt es ja Neuerungen, bei denen man sich spontan fragt „Braucht‘s das?“ So auch beim Flat Cat Touch Hybrid, der als erster E-Trolley über zwei Möglichkeiten zur Bedienung verfügt. Und um es schon mal vorweg zu nehmen – ja, das macht Sinn und es zeigt sich im Test, dass sich dadurch der Bedienkomfort erhöht. Doch der Reihe nach.

Beginnen wir mit dem Auf- bzw. Zusammenklappen. Die Räder ausklappen, die Deichsel einrasten lassen (bei Bedarf ein Mal auf die richtige Höhe einstellen) und schon ist der Touch Hybrid einsatzbereit. Das nötigt einem Respekt ab, denn das System ist einfach perfekt, da man die Räder nicht abmontieren muss und der Trolley dennoch ein extrem flaches Packmaß hat und man ihn somit problemlos in der Transporttasche (49,95 Euro) tragen und im Auto verstauen kann. Er passt übrigens auch zusammen mit einem Bag in eine kleine Caddy-Box im Clubhaus!

Der Akku wird in die dafür vorgesehene Halterung an den senkrechten Stangen des Rahmens geklemmt, wodurch man auf Kabel verzichten konnte. Clever ist auch, dass der Akku am Trolley bleiben kann, wenn dieser zusammengeklappt ist. Darüber hinaus kann man jederzeit durch einen Knopfdruck erfahren, wie der Ladestand des Akkus ist.

Nach dem Anschließen des Akkus ist es wichtig, sechs Sekunden zu warten, bevor man den Power-Button anschaltet oder den Sensorgriff berührt, da erst dann die Kalibrierung abgeschlossen ist.

Durch die stabile und optisch ansprechende Doppelrohrkonstruktion ist der E-Trolley robust und widerstandsfähig. Mit knapp 10 Kilo (ohne Akku) ist er zwar kein Leichtgewicht, dennoch lässt er sich gut heben.

Die untere Bag-Auflage hat man weiterentwickelt und zusammen mit den beiden zweiteiligen Gurten lässt sich das Bag sicher auf dem Trolley befestigen.

Wählt man zur Fortbewegung den Touch-Modus setzt sich der Touch Hybrid durch leichten Druck auf den in der Griffaußenseite untergebrachten Sensor ohne jegliches Motorengeräusch in Bewegung. Im Prinzip reicht schon ein Finger und der Trolley fährt los. Zum Wenden oder Rangieren drückt man leicht an die Innenseite des Griffs. Dadurch ist der Trolley extrem wendig. Es braucht keine Umschaltmanöver oder ähnliches, wenn man ihn schnell hin und her bewegen will/muss. Eine wirklich sinnvolle, clevere und komfortable Bedienart!

Will man den Trolley ohne ihn zu halten bequem neben sich fahren lassen. Drückt man den P-Knopf im Bedien-Panel und schon ist man im Poti-Modus. Infolgedessen mit der Aktivierung ein blinkendes rotes Licht neben dem P anzeigt.

In diesem regelt man die Geschwindigkeit über den Drehregler (Potentiometer) links innen am Griff. Dreht man ihn in Fahrtrichtung fährt der Trolley schneller, entgegen der Fahrtrichtung verringert er seine Geschwindigkeit. Ein Drücken des P-Knopfs oder ein vollständiges Drehen zum rückwärtigen Anschlag stoppen den Trolley. Drückt man den P-Knopf erneut, fährt er in der zuvor eingestellten Geschwindigkeit wieder los.
Man muss jedoch beim erstmaligen Druck auf den P-Knopf ein wenig aufpassen, da der Regler keine Beschriftung hat, die anzeigt, welche Geschwindigkeit eingestellt ist. Im Zweifelsfall den Poti zuvor lieber etwas zu sich drehen.

Der Wechsel auf diese Art der Geschwindigkeitsregelung hat sich besonders bei steilen Bergauffahrten bewährt. Da man sich so besser auf die Richtungskontrolle fokussieren kann. Auch die „Freiheit“ spontan entscheiden zu können, den Trolley neben sich fahren zu lassen, ist genial und macht die Runde entspannter. Der Ordnung halber muss aber erwähnt werden, dass der Trolley in diesem Modus nicht rückwärts fahren kann.

Die Distanzfunktion über 20 oder 30 Meter aktiviert man durch ein- bzw. zweimaliges Drücken des mittleren Knopfs in der Bedieneinheit. Wenn man von diesem sinnvollen Feature profitieren will oder den Trolley ohne Festhalten neben sich fahren lassen möchte, ist es allerdings nötig, dass er wirklich geradeaus fährt. Im mehrwöchigen Test mussten wir hier jedoch immer wieder Nachjustierungen vornehmen, um dies sicher zu stellen. Wie das geht, ist in der verständlichen Bedienungsanleitung beschrieben.

Bei Bergabfahrten greift die Bergabbremse, die verhindert, dass der Trolley zu viel Fahrt aufnimmt. Sicherheitshalber empfiehlt es sich aber ihn festzuhalten. Befindet man sich in hügeligem Gelände und man vertraut der leichten Arretierung der Räder nicht, so kann man die an der linken Achse angebrachte Fußbremse verwenden, um sicher zu gehen, dass der Trolley nicht wegrollt.

Für den unwahrscheinlichen Fall eines Akkuausfalls während der Runde gibt es den Freilauf. Dieser wird aktiv sobald der Trolley ausgeschaltet oder kein Akku eingelegt ist und ermöglicht es, diesen mit einem überschaubaren Widerstand zu schieben, was sich auch in anderen Situationen als durchaus praktisch erweist.

Glückwunsch an die Flat Cat Macher, denn der Touch Hybrid ist ein tolles Produkt dessen Performance und Vielseitigkeit überzeugen und bei dem man lange suchen muss, um kleine Haare in der Suppe zu finden, die den überaus positiven Gesamteindruck keineswegs schmälern.

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