Der S1 wurde uns mit Bergab- und Feststellbremse (DHC – Down Hill Control) zur Verfügung gestellt. Diese erwies sich als äußerst nützlich, sodass man den Elektro-Trolley nach dem Test als funktionell, robust leise und verlässlich bezeichnen kann. Das E-Trolley Einstiegsmodell von Motocaddy hat ein durchaus ansprechendes, schlankes Design. Es ist schnörkellos, robust verarbeitet und sieht aus allen Blickwinkeln hochwertig aus.

Verbessertes Chassis

Von weitem sieht er dem M1 sehr ähnlich, aber bei näherer Betrachtung sieht man, dass die Position des Akkus leicht verändert wurde, wodurch das Einsetzen und Herausnehmen des Akkus vereinfacht wurde. Zudem hat man die Hauptstangen zentraler mit dem unteren Chassis verbunden. Dadurch verbessert sich die Gewichtsverteilung, wodurch der Trolley einen sehr stabilen Bodenkontakt hat.

Die schwarz-rote Lackierung passt zu gut zu einer Vielzahl von Golf-Bag-Stilen. Wir haben den Trolley mit einem Motocaddy-Bag kombiniert und viele positive Reaktionen darauf erhalten.

Aufbau

Einfach aus der Verpackung nehmen und zuerst den Akku mit der kleinen roten Lasche in der Mitte des Rahmens einrasten.

Dann die beiden großen Räder einklicken und nach zwei einfachen Klicks ist der S1 DHC einsatzbereit. Es ist wirklich einfach und unkompliziert den Trolley aufzuklappen und auch das Zusammenfalten ist idiotensicher.

Da das Handling des Motocaddy S1 DHC denkbar einfach ist, eignet er sich besonders gut für GolferInnen, die noch keine Erfahrung mit E-Trolleys haben.

Wie andere Motocaddy-Trolleys, so hat auch dieses Modell die Easilock-Taschen-zu-Trolley-Verbindung, die bei der Verwendung eines Motocaddy-Bags von Vorteil ist. Dieses einfache System ermöglicht eine stabile Befestigung des Bags auf dem Trolley, ohne dass das Bag wackelt oder verrutscht. Bei der Verwendung anderer Bags gilt, dass die abnehmbaren und verstellbaren Bag-Halterungen wirklich gut funktionieren und ebenfalls für einen sicheren Halt sorgen.

Batterie

Eine besondere Erwähnung verdient auch der neue Akku, der einfacher denn je und neuerdings ohne Kabel in den Rahmen eingesetzt wird. Obendrein lässt sich der 28-Volt-Lithium-Leichtakku jetzt auch laden, ohne ihn aus dem Trolley nehmen zu müssen – eine zwar kleine Verbesserung aber äußerst praktische Verbesserung.

Traktion

Die Räder des S1 DHC haben ein ausgeprägtes Profil, das für guten Grip auch bei schwierigen Bodenbedingungen sorgt.

Bedieneinheit

Der Griff ist ergonomisch geformt und ermöglicht eine gute Führung. Im Farb-Display sind die Geschwindigkeitseinstellung (Skala von 1 bis 9) sowie eine Batterieanzeige zu sehen. Letztere informiert, wie viel Saft der Akku noch hat. Bei hellem Licht sind lässt sich das Display nicht wirklich gut ablesen, aber da sich die dort angezeigten Informationen in Grenzen halten, erfüllt es seinen Zweck. Unterhalb des Bildschirms befindet sich der Hauptschalter sowie ein USB-Anschluss, über den man beispielsweise ein Handy aufladen kann.

Auch wenn der Motocaddy S1 DHC vielleicht nicht der kleinste oder leichteste Trolley auf dem Markt ist, er lässt er sich Dank des cleveren Designs und mit umgedrehten Rädern ziemlich klein zusammenklappen, wenn er nicht verwendet wird. Alles in allem ist er ein solider E-Trolley, der das, was er machen soll, gut macht.

Man merkt deutlich, dass sich die Motocaddy-Ingenieure intensive Gedanken gemacht haben, wie man ein Einstiegsmodell schick und funktionell machen kann. Aufbau und Zusammenklappen sind denkbar einfach, und wer ein günstiges, aber dennoch solides Einsteigermodell sucht, ist mit diesem Motocaddy E-Trolley sicher gut beraten.

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