im Test:eQ Golf E-Trolley 2020

Im Test: Big Max - eQ Golf E-Trolley 2020

Die Leistung stimmt beim Big Max eQ Elektro-Trolley.

Der Titan-E-Trolley eQ von Big Max hat ein modernes, schlichtes und ansprechendes Design, das durch seine leicht gebogenen Stangen auch dynamisch wirkt. Das Chassis lässt sich mit einem Handgriff auf- und zusammenklappen, ohne dass weitere Handgriffe notwendig sind. Die Deichsel ist höhenverstellbar, sodass man den Trolley an jede Körpergröße anpassen kann.

Jedoch wirkt das naturgestrahlte Titan nicht so hochwertig wie poliertes, sodass die Qualität des eQ ein wenig unter Wert verkauft wird.

Dank seines T-Griffs lässt er sich gut manövrieren. Die Beweglichkeit wird zudem mit dem zuschaltbaren Freilauf und der Möglichkeit auch rückwärts zu fahren unterstützt.

Ledergriffe an den Befestigungsgurten für das Bag sehen nicht nur schön aus, sondern erleichtern auch das Spannen und Entspannen der Gurte.


Dieser Griff erleichtert die Bag-Befestigung enorm
Dieser Griff erleichtert die Bag-Befestigung enorm

Das von uns beim Test verwendete Cart-Bag hatte ein Top, das so konstruiert war, sodass es nicht vollständig auf der obersten Bag-Halterung auflag. Zwar hielt es fest auf dem Trolley, allerdings war das Herausziehen bzw. Reinstecken einiger Schläger etwas beeinträchtigt. Tipp: Achten Sie auf die richtige Bag-Größe bzw. Form des Tops.


Dieses Bag-Top passt nicht 100 prozentig
Dieses Bag-Top passt nicht 100 prozentig

Der Akku liegt sicher in einer Halterung und wird ganz easy mit einem Magnetstecker am Trolley befestigt.


Der Akkustecker hält dank eines Magneten
Der Akkustecker hält dank eines Magneten

Sobald man ihn ansteckt, ist der Trolley einsatzbereit, jedoch besteht keine Möglichkeit, die Stromzufuhr bei Nichtbenutzung, beispielsweise nach der Runde, zu unterbrechen - es sei denn, man zieht den Stecker heraus. So wird dem Akku permanent Saft entzogen. Da es keine Ladestandanzeige für die Batterie gibt, sollte jeder, der mehr als 18 Löcher spielen möchte, mit der Energie haushalten - auch wenn die Akkuladung gemäß Big Max für 27 Löcher ausreicht.

Sollte der Akku dennoch einmal vorzeitig entleeert sein, lässt sich der eQ dank seines Freilaufs wie ein normaler Trolley schieben.

Die Schaltzentrale am Griff ist sehr übersichtlich, hat allerdings recht kleine Druckknöpfe, die jedoch groß genug sind, um sich nicht zu vertippen, aber dennoch exakt gedrückt werden wollen.


Die Schaltzentrale des Big Max eQ
Die Schaltzentrale des Big Max eQ

Er rollt mit einem wahrnehmbaren Motorengeräusch, das aber nicht störend ist, und hält, auch ohne dass man ihn fest hält, die Spur. Drückt man die Stop-Taste wird gleichzeitig die Parkbremse aktiviert, die für sicheren Halt auch in hügeligem Gelände sorgt. Ein Druck auf die Starttaste und schon rollt der Trolley mit der vorherigen Geschwindigkeit wieder los. Durch Drücken der Pfeiltasten erhöht oder reduziert man die Geschwindigkeit. Gut ist auch die Bergabbremse, die für eine gleichbleibende Geschwindigkeit sorgt.

Soll der Trolley mal „vorausfahren“ (z.B. Richtung nächstem Abschlag), leistet die Distanzfunktion über 10, 20 oder 30 Meter wertvolle Hilfe.

Es bleibt am Ende die sehr erfreuliche Feststellung, dass die Bedienung des eQ-Elektro-Trolleys alles in allem wirklich unkompliziert ist.

Erfreulich ist zudem, dass die Gebrauchsanweisung schlank gehalten und leicht verständlich ist.

Fazit:

Viel Qualität, die allerdings ihren Preis hat.

Pro:

Komfortables Handling
zahlreiche nützliche Funktionen
große Griffe an Befestigungsgurten
Design
einfache Bedienung
Qualität

Contra:

keine Batterieladestandanzeige
Dauerstrom
Finish

Hersteller Infos:

Titan-E-Trolley mit vielen Features, die den Komfort erhöhen. Dazu gehören unter anderem Distanzfunktion, Freilauf und Rückwärtsfahrt. Qualität "Made in Germany" mit einem schweizer Premium-Antrieb.


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Bilder Galerie:

Marke: Big Max
Modell: eQ Golf E-Trolley 2020
Saison: 2020
Preis: 3799 €
Packmaß in cm: 73 x 64 x 15
Gewicht ohne Akku: 6.9 kg
Farben: Titangrau
Batteriegewicht: 1.2 kg
Akkuleistung: k.A.
Distanzfunktion: Ja
Freilauffunktion: Ja
Rückwärtsfahrt: Ja
Bremse: Ja
Batteriestatus-Anzeige: Nein
Motorleistung: k.A.
Material: Titan

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