Er befindet sich auf der Sohle und verringert den Luftwiderstand in einer kritischen Phase des Abschwungs, wodurch höhere Schlägerkopfgeschwindigkeiten erzielt werden können. An seinem Ende befindet sich ein schweres Gewicht, welches das Trägheitsmoment erhöht.
Der dadurch entstehende sehr niedrige Masseschwerpunkt optimiert die Abflugbedingungen und erhöht das Trägheitsmoment (MOI), wodurch die Fehlertoleranz erhöht wird. Durch seine leicht gedrehte Position strömt die Luft im Abschwung besser über die Sohle, wodurch sich die Schlägerkopfgeschwindigkeit erhöht.
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